Historie
Historie značky sahá až do poloviny 19. století, kdy v roce 1851 u města Redditch vzniká firma George Townsend & Co., zabývající se výrobou jehel a součástek pro šicí stroje, která se v osmdesátých let začala zabývat výrobou pružinových sedel pro bicykly, fenomén tehdejší doby, a krátce poté i výrobou bicyklů samotných známých pod obchodní značkou Townsend Cycle charakteristických svým masivním rámem, což byl prvek, který měl provázet vývoj značky i do budoucna.
Roku 1890 dostala firma lukrativní zakázku na dodávku součástek pro pušky vyráběné v Royal Small Arms Factory ve městě Enfield v Middlesexu. Na počest tohoto obchodního úspěchu byl nový model jízdního kola nazván „Enfield“ a pro jeho výrobu byla otevřena nová firma „The Enfield Manufacturing Company Limited“, která o rok později získala přívlastek Royal, čímž začala historie Royal Enfield. Firma si nechala patentovat slogan „Made Like a Gun“, který se stal velmi populárním.
Během následujících let firma vyráběla motorová vozidla s třemi a čtyřmi koly a dokonce i automobily s prozaickým názvem „The yellow car“, aby se nakonec v roce 1901 rozhodla pro výrobu prvního motocyklu. Od té doby firma úspěšně vzrůstala a v roce 1938 přišla se svým modelem „Bullet“, což byl fenomenální motocykl, jenž se velmi rozšířil. Byl tak úspěšný, že se nepřetržitě vyrábí dodnes, tzn. již nějakých 70 let. Pro svou spolehlivost a schopnost provozu snad v jakýchkoliv podmínkách byl Enfield využíván v britských ozbrojených složkách.
Zásadním okamžikem bylo získání na svou dobu ohromné zakázky od Indické armády. Protože nebylo možné pokrýt ji dodávkami z Velké Británie, zřídila firma v roce 1955 svou pobočku v Indii. Mateřská společnost zavřela roku 1967 svůj závod ve velké Británii a výroba pokračovala dále již jen pod hlavičkou společnosti Enfield India. V roce 1993 získala značku skupina Eicher a od královské rodiny dostala opět souhlas s používáním přívlastku Royal a jméno značky se tedy vrátilo do původní podoby "Royal Enfield".
Současnost
Díky přísnějším evropským normám nechal Royal Enfield ve Velké Británii vyvinout zcela nový motor, který by pokračoval v tradici vysoce spolehlivých motorů s klasickým vzhledem, což se povedlo. Milovníci vysokozdvihových jednoválců si rozhodně přijdou na své co do jízdních vlastností tak zvukové kulisy. Silný tah ve spodním spectru otáček je samozřejmostí. I současné modely si zachovávají klasický vzhled strojů z 50. a 60. let. Někdo trochu lituje absence šoupátkového karburátoru, ale vstřikovací jednotka je vysoce spolehlivá a zajistí velmi nízkou spotřebu a optimální výkon. Klasickým karburátorům v Evropě prostě nejspíš odzvonilo.
Výroba karosářských dílů na Enfieldy i v dnešní době s vysokým podílem ruční práce, což dělá z každého kusu originál. Montáž vstřikovacích motorů probíhá na nové lince, která byla k tomuto účelu zřízena a kde naopak je podíl individuální ruční práce eliminován. To zcela odstranilo drobnou poruchovost, kterou občas vykazovaly starší modely. Nové vstřikovací motory Bullet EFI s výkonem 20,3 kW jsou v současnosti nejúspornějšími jednoválcovými motory se spotřebou okolo 3 litry/100 km. Vývoj dalších modelů splňujících náročné normy samozřejmě pokračuje. V roce 2009 se na trhu objevil model "Classic" a myslím, že i v budoucnu se můžeme těšit na další překvapení. Díky velmi příznivé cenové politice výrobce jsou motocykly Enfield ve své třídě bezkonkurenčně nejpřístupnější co do pořizovací ceny. Ten kdo má obavy o kvalitu výroby v Indii může být klidný. Jen málokterý současný výrobce se může chlubit 53 lety zkušeností a miliony vyrobených motorek, tak jak je tomu právě u továrny Royal Enfield v indické Chennai. Oni prostě vědí co dělají. Testování všech modelů probíhá jak ve vysokých horách s nízkou koncentrací kyslíku, tak v extrémním vlhku džungle a extrémně prašném prostředí pouští. Není jiného výrobce, který by se odvážil něčeho takového.
Vaše dotazy Vám rádi zodpovíme na tel. 775 997 648 nebo e-mailu info@motoclassic.cz
